一路向西：Irkutsk – Tomsk
離開Olkhon Island，繼續沿西伯利亞鐵路向莫斯科方進發。中途選停了幾個城市遊覽，為了省錢省時間，全都是搭十多廿個小時夜火車，遊覽一整天再跳上另一列夜火車。
（十年後用想的都替自己覺得累，當年卻那麼理所當然的衝。青春啊！青春！）
還好西伯利亞的盛夏仍然很清涼，基本上都沒有流汗，在火車的廁所用濕毛巾抹身就OK，不然這麼多天不洗澡真的會臭死自己。
Irkutsk
當我們又在最後一分鐘衝進火車站，卻找不到訂好的火車時，再一次急得焦頭爛額地拿著票找職員詢問，對方冷靜的說：”завтра”。甚麼？他指著車票上的日期欄。
咦！怎麼火車明天才開出？！我又嚇出一身冷汗以為買錯票，拿出行程規劃出來看發現沒訂錯。由於出發前就訂好所有車票，但中間趕車太多次，完全忘記了本來就留了一天遊覽Irkutsk。
尷尬地謝過職員，找了家Hostel住下來，放慢腳步逛逛這西伯利亞最大的城市。抓拍街上老舊的巴士，搭搭古早電車；Hostel旅人說沒甚麼特別的教堂，在我眼中卻精緻得令人驚嘆。整個教堂瀰漫著鮮花的香氣，混和原木和香料的「教堂氣息」，感覺十分恬靜祥和。
隔天在四平八穩不搖晃的床上睡醒，和Hostel的背包客們說說久違的英語，在街上看看騎馬的女孩子，河邊的本地情侶和釣魚哥。享受趕火車後的悠閒，也讓緊繃的神經輕鬆一下。
Tomsk
Tomsk並不在西伯利亞鐵路的主線上，以傳統俄羅斯木屋著名，還被旅遊書形容為西伯利亞最美的城市，便特地繞路搭兩個多小時的支線火車去看看。在黃昏到達Taiga再等到凌晨一點轉車往Tomsk，凌晨的西伯利亞，夏天也只有大概十度左右，瑟縮著在黑暗中尋找對的車卡。
由於是短途火車，訂票時不可以選擇座位，我正擔心會不會像內地春運的無座票，誰料來的卻是退役的頭等卧鋪改裝成的日間車，貴族紅色的絨面座椅，全木的包廂間隔，最多坐八人卻只有三個人上車；在三等車睡了幾天的我忍不住雙眼發光。
跟我們同一包廂的是個內地的樺木商人，他說他以前在Tomsk大學學俄文，見我們兩個女生語言不通，拿過我的日記本子，寫下一堆常用的俄文，到站後更讓我們坐順風的士和他一起到市中心。
從市中心往河邊走，這個大學城的確很美，還發現一個從屋頂卸下來維修中的洋蔥頭；市中心的十字路口，伸出手的列寧像在灰濛濛的天色中指揮繁忙的交通。
我們以為是陰天，但越走越不對勁，B開始狂打噴嚏，我的眼睛發癢，不停流淚。實在受不了，只能躲進咖啡店休息一下。
年輕的女店員居然會說一點點英文，很熱心的給我們講解餐牌，我點了一杯熱可可，她貼心地另給了我一杯水；原來這裡的熱可可根本就是把朱古力煮溶來喝，估計是太濃稠所以要另加水吧？其實我比較想要一杯熱牛奶調開來喝，可惜他們沒在賣。
休息過後回到戶外，空氣污染變得更糟了，強撐著走到河邊，本應七彩的河景變成一幅灰牆，能見度低得不能再低，空氣又熱又白茫茫，甚至覺得有點呼吸困難。
後來才知道，當天在Tomsk附近有運軍火的火車爆炸，引發大規模山火及嚴重的霧霾，連機場都癱瘓了。看不成漂亮的西伯利亞城市，卻吸了一肚子戰鬥民族的火藥味。
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